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Con avance de 65 por ciento, 300 hombres trabajando en dos turnos y diversas pruebas de calidad superadas va avanzando el Puente de la Unidad, con la meta de tenerlo listo para los meses de octubre o noviembre.
Esto se dio a conocer durante un recorrido por el nuevo Puente de la Unidad donde los arquitectos, empresas y autoridades encargadas del proyecto explicaron el avance e inversiones que se tienen en esta obra que tuvo retrasos debido a las inclemencias del clima a principios de año lo que impedía las maniobras marítimas, sin embargo, por eso se han implementado 230 trabajadores en el turno matutino y 70 en el nocturno, para recuperar el tiempo perdido y lograr tener la obra en tiempo y forma.
En dicho recorrido se visitaron diferentes estaciones de trabajo como el de montaje de pilotes, prueba de carga para diversos pilotes y bases, así como el patio de trabajo donde se fabrican diversos elementos que se utilizan en el puente.
El subsecretario de desarrollo urbano y planeación de la Seduopi, Álvaro Buenfil, explicó de manera técnica los trabajos que se llevan a cabo especificando que se tienen como meta que el puente sea de 3,285 metros de longitud, con dos carriles de 3.5metros, acotamientos de 2.50 metros y banquetas de 1 metro de ancho, esto en 73 claros de 44.90 metros y una subestructura formada por 72 apoyos con 564 pilotes y 73 cabezales.
Cabe destacar que con los extremos construidos hasta el momento se tienen cerca de 2 mil 700 metros de longitud construidos de puente con cerca de 500 pilotes construidos y el resto en construcción, ya que a los extremos del puente se cuenta con dos patios donde se construyen los pilotes y arman gran parte de las estructuras que se utilizan.
Explicó que la parte más complicada es la del canal de la Laguna donde se tienen mayores corrientes marinas y se dificulta la cimentación del puente, así mismo se tendrá un canal de navegación de cerca de 17 metros que permitirá el paso de barcos por debajo de este puente y con una longitud de 700 metros para el tránsito marino debajo.
Por su parte, Alberto Patrón Solares, director de la empresa Consultora Mexicana de Ingeniería, que diseñó el puente y también se dedica al seguimiento técnico del proyecto y control de calidad, aseguró que el material y la estructura está siendo probada para tener un puente de calidad y duradero, como ejemplo señaló que las bases se ponen a prueba con más de 800 toneladas de peso para garantizar que soportará el paso de los automovilistas, ya que el peso estimado que circulará es de un 50% menos aproximadamente.
Por último, señalaron que se está a la espera de la propuesta y aprobación de la caseta que se ha planteado poner tentativamente en el lado de Carmen y que será la SCT quien determine esta situación, aunado a esto se tendrán otras acciones complementarias que tendrán una inversión integral d aproximadamente de 2 mil millones de pesos según lo estimado desde un inicio de la obra.
