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El especialista en temas de seguridad vial, René flores Ayora, reportó que durante el fin de semana diez personas perdieron la vida en accidentes viales y recordó que el negro fin de semana inició el viernes, cuando un ciclista derrapó para evitar estamparse contra un auto en la carretera Komchén-Cosgaya, y un peatón murió atropellado por una patrulla de la SSP en el kilómetro 19 del periférico de Mérida.
El sábado falleció un ciclista en Valladolid, mientras que en Yobaín pereció un acompañante.
Los números, indicó Flores Ayora, se dispararon el domingo, pues perdieron la vida seis personas, incluidas los dos del brutal choque mañanero del periférico oriente de Mérida, además de una peatón en Peto y tres motociclistas (en Oxkutzcab, Tecoh y Halachó, respectivamente), reiterando que estos números son una cifra muy conservadora, y que solo están contabilizados los casos que aparecen en los medios de comunicación impresos y digitales.
El especialista vial alertó que la zona comprendida entre el kilómetro 16 y 20 del periférico de Mérida, en la zona oriente, se ha convertido en el “tramo de la muerte”, pues tan solo este año han muerto nueve personas: un motociclista, un conductor, tres ciclistas y cuatro peatones.
“En el periférico de Mérida la velocidad máxima debería de ser de 80 km/hora, mientras que en los carriles laterales debería ser de 50km/hora”, comentó.
“La velocidad inadecuada, especialmente la excesiva, es uno de los principales factores de riesgo para la seguridad vial”, agregó.
“Hay que tener en cuenta que a mayor velocidad, es más la distancia recorrida para que la persona reaccione y el vehículo responda. Durante este tiempo (tiempo de reacción y tiempo de frenado), el vehículo recorre una determinada cantidad de metros hasta que consigue frenar a tiempo”, precisó.
“Entre un 25% y 50% de los conductores superan los límites de velocidad en el periférico cuando se tiene un tráfico fluido”, expuso.
Se estima que una reducción del 1% en la velocidad media del tráfico conlleva una reducción del 2% de los siniestros viales con lesiones, del 3% de los siniestros con lesiones graves y de un 4% de los siniestros viales con víctimas fatales, concluyó Flores Ayora.
