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La demanda de transporte solicitada a través de las plataformas digitales por tarifas accesibles y eficiente atención, ha hecho que algunos taxistas vuelvan la mirada hacia las mismas y dividen su tiempo para trabajar sus unidades concesionadas una parte del día y el resto con carros particulares que afilian a Empresas de Redes de Transporte como Uber y Cabify.
Todos los choferes de autos concesionados, tanto “piratas” y de empresas con plataforma digital se “organizan” de manera que puedan trabajar en todas las compañías.
Los conductores hallaron en este modelo nuevas fuentes de ingresos y admiten que “ruletear” con su taxi por la ciudad, ya no es rentable como años anteriores.
En la actualidad buscan organizarse entre compañeros y hasta con familiares y amigos para que, de ser necesario, por la demanda, estén activos sus dos vehículos, uno como taxi y otro en las plataformas digitales.
Optaron por el anonimato y no mencionar su nombre por temor a represalias, pero revelaron que dentro del gremio de taxistas han tenido enfrentamientos porque son señalados como “traidores”, a pesar de que tienen conocimiento de otros compañeros del mismo grupo que también llevan a cabo esta práctica con sus autos y taxis.
“En las mañanas tengo mi taxi. En la tarde, por horas, me pongo disponible en Uber. A veces tengo agenda llena, porque además doy servicios fijos particulares que no son de Uber, y si se me junta la chamba, alguien me ayuda. Para eso nos damos de alta en las plataformas, para que podamos manejar el coche”.
“Estuve en Ryde & Go, pero la demanda era poca y muchos compañeros, así como yo, nos quitamos de allá y nos registramos en plataformas, unos en Cabify y otros en Uber”, explicó uno de los conductores.
Comentó que además, utilizan whatsapp para comunicarse y dar servicios de taxi “pirata”, ya que algunos autos no tienen las características que piden las plataformas, además, atienden a usuarios que no son asiduos a las aplicaciones de celular para transporte, y prefieren contactarlos por mensaje o llamada.
