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El especialista de la Universidad Autónoma de México (UNAM), Francisco Bautista Zúñiga, advirtió que la Península de Yucatán está en riesgo de colapsar a consecuencia de las oquedades formadas por la disolución del subsuelo. Afirmó asimismo, que en cualquier momento puede ocurrir otro derrumbe de carreteras, como sucedió en una carretera de Quintana Roo el año pasado, o bien serios daños en casas y edificios, ya que dicho fenómeno geológico provoca la inestabilidad estructural.
Remarcó que el mayor riesgo está específicamente en el centro, noreste y poniente de Yucatán, que corresponde al “anillo de cenotes”, que se formó como parte del Cráter de Chicxulub, hace 65 millones de años; en la Península hay amplias zonas de suelos kársticos o calizos que se disuelven formando depresiones o agujeros.
Dijo también que los llamados sumideros naturales representan un peligro para la población, pues ocasionan derrumbes en carreteras, mientras que en zonas urbanas afectan la estabilidad estructural de casas y edificios.
Sin embargo, tienen una función importante en el ecosistema al ser lugares de recarga de los acuíferos. Incluso, en su interior hay ríos o arroyos de agua dulce, por lo que son una reserva natural necesaria de conservar.
El especialista mencionó que recientemente se elaboró un mapa en el que se determinó la cantidad de depresiones que se encuentran en el Estado, registrando seis mil 717 “sumideros”, en un área de 454 kilómetros cuadrados.
“Estos son solamente los que se han detectado, pero seguramente existen muchos más”, tanto en esta entidad, como en Campeche y Quintana Roo, donde es similar el tipo de suelo.
Es importante que tanto el gobierno como las asociaciones civiles, conozca este mapa de depresiones, lo mismo que, la academia, los empresarios, los constructores y la población en general, para mejorar la calidad de vida de las personas al disminuir los riesgos de derrumbes.
“Es necesario que los ingenieros que construyan las casas conozcan el tipo de suelo en que éstas se van a localizar y si se encuentran en zonas que pueden derrumbarse, se generen nuevos tipos de edificación”, subrayó.
En el caso de inmuebles es necesario que se incluyan cimientos que no se localicen superficialmente sobre la roca, sino que sean profundos, además de que se incluyan pilotes que los soporten con mayor firmeza. Es decir, dependiendo del área de riesgo en donde se encuentre la edificación debe de darse un distinto sostén.
Para la construcción de carreteras no solamente debe tomarse en cuenta que éstas sean rectas para acortar las distancias de traslado, sino que deben de estar sobre los mejores suelos y sitios sin agrupaciones de depresiones kársticas.
