Samanta S\u00e1nchez del Hoyo y Luis Joel Lara Coll\u00ed encabezan la firma \u201cEcobica\u201d, que ofrece una alternativa de movilidad urbana econ\u00f3mica porque el mantenimiento es de bajo costo y la bater\u00eda es reemplazable despu\u00e9s de las mil cargas.<\/p>\n
Los j\u00f3venes explicaron que con su propuesta respetan la esencia de la bicicleta y dan un valor agregado con tecnolog\u00edas, ya que se les adapta tres modalidades para su funcionamiento: por aceleraci\u00f3n; pedaleo asistido para que con la fuerza que se aplica al \u201ccerebro\u201d del veh\u00edculo lo impulsa y el esfuerzo es m\u00ednimo, y la tercera es de bicicleta convencional.<\/p>\n
Sus creadores desarrollaron ocho modelos de bicicletas y motocicletas, entre ellas las plegables, pensadas para ahorrar espacio.<\/p>\n
Dentro de dos meses pondr\u00e1n a prueba en M\u00e9rida su propuesta de auto el\u00e9ctrico para medir su rendimiento en la ciudad, registrar los indicadores de velocidad y funcionamiento en ciertas superficies, entre otros aspectos. <\/p>\n
\u201cLas partes principales de los veh\u00edculos que tenemos ahora son los controladores, es decir el \u2018cerebro\u2019 de la bicicleta, la pantalla del digitalizador para elegir las modalidades y las velocidades (bajo, mediano y alto impacto). De esta manera ponemos a consideraci\u00f3n un medio de transporte sustentable de movilidad humana, el objetivo es reducir las emisiones de bi\u00f3xido de carbono y que el ciudadano tenga un veh\u00edculo, con bajo costo de mantenimiento\u201d, abund\u00f3 Luis Joel Lara Coll\u00ed.<\/p>\n
Explic\u00f3 que funciona con bater\u00edas de litio, que se cargan durante tres horas y media y tiene un rendimiento con pedaleo asistido de hasta 90 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La velocidad m\u00e1xima alcanzada var\u00eda entre los modelos, el promedio es de 35 kil\u00f3metros por hora y la de monta\u00f1a llega a 44 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n