{"id":41833,"date":"2018-06-21T12:26:46","date_gmt":"2018-06-21T17:26:46","guid":{"rendered":"http:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/?p=41833"},"modified":"2018-06-21T12:26:46","modified_gmt":"2018-06-21T17:26:46","slug":"tres-especialistas-hablan-en-foro-del-centro-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/tres-especialistas-hablan-en-foro-del-centro-historico\/","title":{"rendered":"Tres especialistas hablan en foro del Centro Hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"

Problemas con soluci\u00f3n<\/em><\/p>\n

Los acad\u00e9micos Silvana Forti Sosa, Mar\u00eda del Carmen Delgado Carranza y Yameli Aguilar Duarte sacaron a relucir los serios problemas que afectan al Centro de M\u00e9rida durante el seminario \u201cCentros Hist\u00f3ricos sostenibles, movilidad y transporte, espacios p\u00fablicos y comercios\u201d, que se realiza en el auditorio del Centro Peninsular en Humanidades y en Ciencias Sociales (Cephcis) de la UNAM.<\/p>\n

Toda la culpa es del exceso del tr\u00e1nsito vehicular, pero sembraron la esperanza de que esos graves problemas se pueden resolver si hay un trabajo conjunto y voluntad pol\u00edtica entre la academia, el gobierno, la sociedad organizada y los permisionarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

\u201cLos problemas del Centro tienen soluci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 la doctora en Salud P\u00fablica Silvana Forti, integrante del Laboratorio Urbano del Mayab de la Universidad Modelo, quien ha ensayado con \u00e9xito dos prototipos de movilidad ordenada en el fraccionamiento Las Am\u00e9ricas y la Avenida 128 de esta ciudad.<\/p>\n

\u201cEl problema de la movilidad es que se aborda de manera segmentada y las autoridades est\u00e1n desvinculadas del contexto. Es que as\u00ed, el transporte p\u00fablico va por un lado y el uso seguro de la bicicleta y la peatonizaci\u00f3n van por otro lado\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan dijo, el Centro de M\u00e9rida tiene condiciones negativas de contaminaci\u00f3n, ruido excesivo, peligros para los peatones, alta tasa de incidentes viales, aceras obstaculizadas, exceso de transporte motorizado y un marco regulatorio que es \u201cletra muerta\u201d en la ciudad.<\/p>\n

La doctora Forti Sosa expuso el tema \u201cMovilidad Urbana en el Centro de M\u00e9rida: procurado la din\u00e1mica virtuosa desde una perspectiva sistem\u00e1tica\u201d, y ofreci\u00f3 un dato que para ella es preocupante: en 2017 ocurrieron m\u00e1s de 1,000 incidentes viales en el Centro, entre ellos algunos con personas fallecidas y lesionadas de gravedad. Todo ello se puede evitar con un sistema de movilidad bien dise\u00f1ado y ejecutado donde la pir\u00e1mide vaya a la inversa; es decir, que los peatones y personas que usan veh\u00edculos no motorizados tengan prioridad y los veh\u00edculos sean la \u00faltima opci\u00f3n. Sin embargo, para que esto ocurra las autoridades deben hacer aceras y \u00e1reas seguras e impulsar un transporte p\u00fablico eficiente.<\/p>\n

\u201cMejorar la movilidad implica tener el marco regulatorio adecuado para que haya una movilidad sustentable, no s\u00f3lo en el Centro sino en toda la ciudad\u201d, dijo. \u201cTener una arquitectura institucional adecuada para que lidere el tema de la movilidad. Actualmente est\u00e1 fragmentada y desvinculada, all\u00ed est\u00e1 la Direcci\u00f3n de Transporte que ve lo del transporte p\u00fablico, pero de todo lo dem\u00e1s qui\u00e9n sabe qui\u00e9n se encarga\u201d.<\/p>\n

Se requiere usar autobuses urbanos bajos en carbono y con motores que produzcan el menor de los ruidos para que bajen los decibeles; se necesita abrirle espacios al peat\u00f3n, fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, poner l\u00edmites de velocidad en la ciudad de 20 y 30 kil\u00f3metros en algunas zonas, entre otras acciones.<\/p>\n

Consider\u00f3 que muchos problemas que afectan el Centro Hist\u00f3rico en cuesti\u00f3n de movilidad no son de falta de presupuesto, sino de visi\u00f3n pol\u00edtica y comprensi\u00f3n de lo que sucede en ese sector y el resto de la ciudad. No obstante, hay experiencias en otras ciudades del mundo que tuvieron el mismo problema de M\u00e9rida y usaron las tecnolog\u00edas, las herramientas, las investigaciones y privilegiaron el trabajo en conjunto entre gobierno, sociedad organizada y concesionarios para solucionarlos.<\/p>\n

La especialista reconoci\u00f3 que en Yucat\u00e1n hay un divorcio entre la academia y las pol\u00edticas p\u00fablicas relacionadas al transporte p\u00fablico y la movilidad, y por esa raz\u00f3n no hay soluciones de fondo.<\/p>\n

Otro problema que sali\u00f3 a relucir en el seminario fue la contaminaci\u00f3n del aire del Centro Hist\u00f3rico con plomo, zinc y cobre, que a\u00fan no rebasan los m\u00ednimos de las normas mexicanas, pero s\u00ed las de Canad\u00e1, que son un par\u00e1metro que usan para comparar la gravedad del problema.<\/p>\n

La investigadora Delgado Carranza, acad\u00e9mica de la UNAM, quien expuso el tema \u201cContaminaci\u00f3n de los Centros Hist\u00f3ricos de Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara, M\u00e9rida, Morelia y San Luis Potos\u00ed\u201d, se\u00f1al\u00f3 que en el caso espec\u00edfico de la capital yucateca el problema de la contaminaci\u00f3n lo ocasiona el exceso de veh\u00edculos motorizados que transitan en el Centro. Los escapes liberan part\u00edculas de plomo, zinc y cobre por el consumo de gasolinas y otros aditivos y eso produce micropart\u00edculas que generalmente respira la gente.\u2014 Joaqu\u00edn Chan Caamal<\/p>\n

Fuente: Diario de Yucat\u00e1n<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Share on: <\/div>WhatsApp<\/a>
<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Problemas con soluci\u00f3n Los acad\u00e9micos Silvana Forti Sosa, Mar\u00eda del Carmen Delgado Carranza y Yameli Aguilar Duarte sacaron a relucir los serios problemas que afectan al Centro de M\u00e9rida durante el seminario \u201cCentros Hist\u00f3ricos sostenibles, movilidad y transporte, espacios p\u00fablicos y comercios\u201d, que se realiza en el auditorio del Centro Peninsular en Humanidades y en …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":41834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false},"categories":[50,37],"tags":[268,1329,2414,11463],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41833"}],"collection":[{"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41833"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41835,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41833\/revisions\/41835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}