La Uni\u00f3n Nacional de Transportistas Campesinos y el Frente Unido de Marinos Mercantes (FUMAC) se pronunciaron en contra del proyecto de Reforma del Gobierno Federal, que pretende militarizar las capitan\u00edas de puerto con la propuesta de cambio a la Ley de Navegaci\u00f3n y Comercio Mar\u00edtimo.<\/p>\n
En Conferencia de prensa, el presidente de la Uni\u00f3n Nacional de Transportistas Campesinos, Salvador Rivera Castrell\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que la iniciativa que actualmente se analiza en el Congreso de la Uni\u00f3n, propone transferir las capitan\u00edas de puerto a la Secretar\u00eda de Marina, lo que implica la desaparici\u00f3n de la Marina Mercante, que ha venido siendo la responsable de aplicar la Ley vigente, el fomento al comercio exterior de M\u00e9xico y aplica los tratados internacionales en materia de transporte de bienes y servicios.<\/p>\n
La iniciativa federal es contraria al esp\u00edritu de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica Mexicana, ya que dejar\u00eda en manos de los marineros de la Armada de M\u00e9xico el escrutinio de leyes comerciales civiles, cuando su labor fundamental debe ser la de seguridad nacional.<\/p>\n
\u201cEl almirante secretario de Marina, Vidal Francisco Sober\u00f3n, debe saber que su personal ha desperdiciado el precario capital portuario, despilfarrado recursos econ\u00f3micos del presupuesto federal, y es una total aberraci\u00f3n permitir que las autoridades de Marina Militar se ocupen de y no est\u00e1n preparados para ser empresarios, agentes aduanales, administradores o industriales\u201d.<\/p>\n
Por su parte, capit\u00e1n Cruz Colorado Viccon, dirigente del Frente Unido de Marinos Mercantes (FUMAC) consider\u00f3 que la aplicaci\u00f3n de la actual Ley a cargo de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el trabajo coordinado con los Marinos Mercantes, ha permitido que los puertos hayan mejorado en conceptos como seguridad, econom\u00eda y eficiencia, pues se trata de personal preparado acorde a la Legislaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, con amplia y comprobada trayectoria profesional, y homologado para la aplicaci\u00f3n de convenios internacionales.<\/p>\n
\u201cEl personal de la Marina Mercante se ha preocupado por desarrollar tecnolog\u00edas operativas en puertos y la navegaci\u00f3n en la mar, por lo que ser\u00eda un error que la iniciativa presentada por el secretario de Marina fuera aprobada por la C\u00e1mara de Senadores y se militarizara a los puertos, situaci\u00f3n que afectar\u00eda no s\u00f3lo a los marinos mercantes, sino tambi\u00e9n a empresarios, agentes aduanales y trabajadores de la cadena log\u00edstica, de hacerlo; nuestro pa\u00eds retroceder\u00eda 50 a\u00f1os\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Particip\u00f3 tambi\u00e9n el ingeniero Enrique Oth\u00f3n Pacheco, secretario general de la Asociaci\u00f3n Sindical de Oficiales de M\u00e1quinas de la Marina Mercante de M\u00e9xico, y el ingeniero Antonio Moreno Alpuche, presidente de la Asociaci\u00f3n de Oficiales en Comunicaciones Mar\u00edtimas, quienes precisaron que la aplicaci\u00f3n de inspecciones que realiza la Capitan\u00eda de Puerto, se refiere a t\u00e9cnicas aplicables a los tratados internacionales y a los buques que efect\u00faan operaciones en los puertos mexicanos procedentes de otros pa\u00edses, los cuales forman parte de los tratados comerciales. Por todo ello, a los inspectores del pa\u00eds corresponde la verificaci\u00f3n estatutaria de acuerdo con la normatividad vigente, pero no corresponde a los marines militares.<\/p>\n
Reconocieron que en el tema se inseguridad y narcotr\u00e1fico, es necesaria la intervenci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Marina, mediante la formaci\u00f3n y uso de los equipos con que dispone y en donde adem\u00e1s es importante aumentar la eficiencia del personal en todas las aduanas del pa\u00eds, a fin de dar mejores resultados en el sistema de vigilancia de patrullas en los litorales mexicanos.<\/p>\n
Finalmente, la Uni\u00f3n Nacional de Transportistas Campesinos y el Frente Unido de Marinos Mercantes, se pronunciaron y pidieron al presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto y a los legisladores que paren esta iniciativa, que seguramente ser\u00eda causa de grandes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas y afectar\u00eda el esquema de empleo e incluso las relaciones internacionales del comercio y transporte de bienes y servicios.<\/p>\n