Uber de la mano del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe (CCEC) y el Centro Empresarial de Quintana Roo (Coparmex Canc\u00fan), exigi\u00f3 revisar la iniciativa de Ley de Movilidad planteada en el Congreso del Estado, al tiempo que amag\u00f3 con retirarse del destino, pues las condiciones se\u00f1aladas le impedir\u00edan operar al caer en una sobreregulaci\u00f3n, lo cual generar\u00eda una mala imagen del destino a nivel mundial.<\/p>\n
En conferencia de prensa, directivos de Uber acompa\u00f1ados de los presidentes del CCEC y la Coparmex Canc\u00fan, Eloy Peniche Ruiz y Adri\u00e1n L\u00f3pez S\u00e1nchez, respectivamente, calificaron la iniciativa de restrictiva y discriminatoria, por lo que dejaron en claro su preocupaci\u00f3n por algunos de los art\u00edculos de la Ley de Movilidad, particularmente el que se centra en el pago en efectivo, pues de tajo dejar\u00eda sin servicio al 40% de los usuarios que paga de esa manera, de los cuales el 83% son cancunenses.<\/p>\n
Datos proporcionados por el gerente general de Uber para M\u00e9xico y el Caribe, Federico Ranero, se\u00f1alan que en los \u00faltimos tres meses, la plataforma digital atendi\u00f3 a 113 mil personas en Canc\u00fan, de las cuales 60% fueron turistas provenientes de 75 pa\u00edses, muchos de los cuales tambi\u00e9n prefieren pagar en efectivo por no contar con una tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito, no querer usarla fuera de su pa\u00eds o una manera de deshacerse de las monedas. Adem\u00e1s, el estudio de movilidad realizado por la Coparmex Canc\u00fan revel\u00f3 que el 60% de los encuestados se pronunci\u00f3 a favor de las empresas de redes de transporte, un 63% porque se regulen y un 85% por el pago en efectivo, lo cual se limitar\u00eda si se acepta la iniciativa de ley como est\u00e1, ya que se caer\u00eda en una sobrerregulaci\u00f3n, independientemente de que m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n no est\u00e1 bancarizada y no tiene acceso a una tarjeta.<\/p>\n
Sin embargo, su preocupaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1, sobre todo por la limitaci\u00f3n a que las unidades sean conducidas por el propietario y una persona m\u00e1s, quienes deber\u00e1n comprobar un arraigo de dos a\u00f1os en la ciudad, as\u00ed como que el valor de las mismas sea superior a 226 mil pesos y con una antig\u00fcedad no mayor a cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
Lo anterior, de acuerdo con Federico Ranero, afectar\u00eda al 22% de los socios al no poder comprobar que residen en Canc\u00fan desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, pues el 40% eran desempleados y el 70% se integr\u00f3 por primera vez a la econom\u00eda formal, mientras que el 80% no podr\u00eda cumplir con los veh\u00edculos que establece la iniciativa, pues el costo de sus unidades oscila entre 150 mil y 180 mil pesos. Asimismo, las unidades fueron adquiridas con cr\u00e9ditos bancarios a 60 meses para explotar una oportunidad de autoempleo, por lo que llegado el momento rebasar\u00edan la antig\u00fcedad de cuatro a\u00f1os que establece la iniciativa, adem\u00e1s de que el hecho de que solo puedan ser manejadas por el due\u00f1o y una persona adicional afectar\u00eda tambi\u00e9n a quienes invirtieron en un veh\u00edculo pero est\u00e1 a nombre de la financiera.<\/p>\n
En resumen, consider\u00f3 que la iniciativa restringe el autoempleo y el esquema de econom\u00eda colaborativa que impulsa la plataforma, afectar\u00eda la experiencia de viaje y la disponibilidad de unidades, lo cual los dejar\u00eda fuera del mercado, ya que la plataforma ser\u00eda inoperable, al no contar con la disponibilidad para atender la demanda, pues la expectativa de incrementar 10 veces el n\u00famero de conductores en los siguientes seis meses no podr\u00e1 darse debido a los excesivos requisitos.<\/p>\n
Sin embargo, reconoci\u00f3 el directivo de Uber el gran paso que da Quintana Roo en pro de la innovaci\u00f3n y la econom\u00eda colaborativa, por lo cual hizo \u00e9nfasis al Ejecutivo de Quintana Roo y legisladores para que velen por los intereses de todos y no s\u00f3lo de una minor\u00eda, ya que el estado tiene una oportunidad \u00fanica de ponerse a la vanguardia internacional con regulaci\u00f3n incluyente y moderna.<\/p>\n