El gobierno del Estado, a trav\u00e9s de un comunicado, hace referencia a la decisi\u00f3n de la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) respecto a la Ley del Transporte, en el rubro de la legalizaci\u00f3n de los servicios de transporte de pasajeros \u00a0por medio de plataformas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n
La SCJN determin\u00f3 que la Ley \u00a0Estatal de Transporte, en todos sus t\u00e9rminos, es una norma obligatoria y aplicable, adem\u00e1s validada constitucionalmente, toda vez que ha sido revisada\u00a0 por el M\u00e1ximo Tribunal de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de \u00a0la SCJN, se ha resumido en cinco puntos importantes y \u00a0reconoce, como primer punto, la capacidad del Estado de Yucat\u00e1n\u00a0 como competente para legislar y regular en materia de transporte de pasajeros a trav\u00e9s de plataformas tecnol\u00f3gicas, en las actividades de empresas como Uber o Cabify.<\/p>\n
El segundo punto, refiere a las empresas de este tipo; deben registrarse adecuadamente y recibir una constancia, como lo han hecho ya cuatro empresas de Transporte por Plataforma Tecnol\u00f3gica que operan con normalidad en el estado; el tercer punto, es el registro de autos que presten el servicio de plataformas digitales, y obtener un certificado vehicular.<\/p>\n
El cuarto punto indica el requisito para obtener el certificado vehicular, ser due\u00f1o del veh\u00edculo y el cual podr\u00e1 tener hasta tres choferes autorizados, incluido el propietario.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el quinto punto, se\u00f1ala que todo pago de servicios de transporte a trav\u00e9s de dichas plataformas, ser\u00e1 \u00fanicamente mediante una tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito, y no se aceptar\u00e1n pagos en efectivo.<\/p>\n
Observando con detenimiento esta decisi\u00f3n de la SCJN y analizando los cinco puntos en que se resume su decisi\u00f3n, es claro que todo est\u00e1 enfocado en una mayor seguridad para el usuario.<\/p>\n
Es verdad que la llegada de UBER represent\u00f3, en su momento, una excelente opci\u00f3n al p\u00e9simo servicio de taxis convencionales, con el paso del tiempo se fue deteriorando, sobre todo cuando ya perdi\u00f3 la selectividad en cuanto a los choferes, y \u00a0fueron contratadas personas de otras entidades, desconocedoras de la ciudad, que se gu\u00edan por el GPS\u00a0 e ignoran las indicaciones del usuario. En mi caso personal, tuve algunas experiencias desagradables, pero la peor, fue un d\u00eda que me dirig\u00eda a un fraccionamiento del norte de la ciudad, y el chofer estuvo dando vueltas \u00a1hora y media! Porque el GPS lo mandaba a otro sitio, hac\u00eda caso omiso de las indicaciones que se daban, incluidas las de la due\u00f1a de la casa a donde me dirig\u00eda, o en otra ocasi\u00f3n, del joven que cre\u00eda que el Parque de la Madre estaba en alguna colonia lejana.<\/p>\n
Y m\u00e1s recientemente, la semana pasada, un destacado maestro de la UADY report\u00f3 que el chofer de UBER, un veracruzano, le rob\u00f3 el celular.<\/p>\n
As\u00ed, que no podemos m\u00e1s que estar de acuerdo con estas medidas, que sin duda, representan un grado m\u00e1s de seguridad para los ciudadanos que utilizamos estos servicios con frecuencia.<\/p>\n
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