Por: SemM\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n
Redacci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Cd. de M\u00e9xico, 28 de junio, 2025.- En el marco de la discusi\u00f3n en comisiones del Senado de la minuta por la que se reforma y adiciona la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, la senadora Alejandra Barrales Magdaleno anunci\u00f3 la presentaci\u00f3n de una reserva para desmilitarizar al Tren Maya y al Tren Interoce\u00e1nico,por lo que significa de inseguridad a los pueblos y especialmente a las mujeres expuestas a la violaci\u00f3n de sus derechos humanos.<\/p>\n\n\n\n
La vicecoordinadora del grupo parlamentario de Movimiento Ciudadano en el Senado de la Rep\u00fablica, Alejandra Barrales se\u00f1al\u00f3 que con la reforma a la Ley Reglamentaria se crea a la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado como organismo p\u00fablico descentralizado lo que representa una inmejorable oportunidad para que dicha Agencia se encargue precisamente de la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n del Tren Maya y el Tren Interoce\u00e1nico, de manera que las Secretar\u00edas de la Defensa y de Marina concentren sus actividades en la que essu funci\u00f3n esencial: la defensa del territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n
En el paquete que en tres d\u00edas habr\u00e1 de resolver el Congreso de la Uni\u00f3n, la senadora Barrales Magdaleno se refiri\u00f3 a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario por el que se adicionan yderogan diversas disposiciones legales como es Ley reglamentaris, la ley Org\u00e1nida de la Administaci\u00f3n P\u00fablica Feredal, la de Caminos y Puentes y autotransporte federal. Tanco como la Ley de v\u00edas Generles de Comunicaci\u00f3n yla Ley General de Bienes Nacionales en materia Ferroviarias y de Armonizaci\u00f3n Normativa.<\/p>\n\n\n\n
El panista Juan Antonio Mart\u00edn del Campo Mart\u00edn del Campo, sobre esta reforma que dar\u00e1 oportunidad para empujar un nuevo sistema ferroviario dijo que es una oportunidad para impulsar el desarrollo regional con base en el talento, la historia y la capacidad productiva de todo nuestro pa\u00eds. Ha sido y seguir\u00e1 siendo un ejemplo de que el trabajo bien planeado puede transformar precisamente a nuestra entidad.<\/p>\n\n\n\n
Se trata explic\u00f3 de refrentar el compromiso con una pol\u00edtica ferroviaria eficiente, transparente, centrada en el desarrollo de nuestro pa\u00eds. Porque hay que apostarle a la movilidad, a la conectividad y ese tipo de proyectos, que va a ayudar a miles de mexicanos y mexicanas. El Pan vot\u00f3 a favor.<\/p>\n\n\n\n
Carolina Viggiana Austria por que haya transparencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por su parte la senadora Carolina Viggiano Austria de la bancada del PRI, destac\u00f3 la s importante el desarrollo regional, un desarrollo equilibrado que tenga alternativas de transporte sostenible, sin duda el ferrocarril puede jugar y ha jugado un papel clave en esta visi\u00f3n, sin embargo, consideramos que es importante no cerrar los ojos ante los grandes desaf\u00edos que a\u00fan persisten en este sector.<\/p>\n\n\n\n Advirti\u00f3 que no se puede hablar de reactivaci\u00f3n ferroviaria sin hablar de seguridad ferroviaria, la propia agencia reguladora de transporte ha revelado que tan s\u00f3lo entre enero y abril de 2024 se registraron 576 siniestros choques, lo que representa un incremento del 55,2% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. Esta cifra nos se\u00f1ala p\u00e9rdida de vidas humanas y no es una tendencia aislada, el arrollamiento de veh\u00edculos por trenes ha ido en preocupante aumento desde el 2020, cuando el gobierno federal decidi\u00f3 eliminar el Fondo Nacional de Seguridad para cruces ferroviarios, en este mismo a\u00f1o se registraron 584 incidentes, en 2021 aumentaron a 673, en el 22 subieron a 704 y en 2023 a 750.<\/p>\n\n\n\n Cada a\u00f1o estos casos se presentan un cruce sin se\u00f1alizaci\u00f3n, sin barreras, sin inversi\u00f3n p\u00fablica, tambi\u00e9n no podemos dejar de mencionar el impacto ambiental, el impacto ambiental ha sido terrible, especialmente el tren maya, se ha negado, pero ha sido verdaderamente un ecocidio que ha sido se\u00f1alado por el mundo entero como una p\u00e9rdida incalculable al mismo tiempo se han violado los derechos de las mujeres y hombres ind\u00edgenas, no podemos dejar de mirarlo y tampoco podemos dejar de observar, qu\u00e9 ha tenido una gran opacidad, la construcci\u00f3n de trenes que hemos tenido en el pasado reciente el gobierno del presidente L\u00f3pez Obrador, un transporte que se calcul\u00f3 que iba a costar 120 mil millones de pesos, el tren maya termin\u00f3 costando 515 mil m\u00e1s de 515 mil y como est\u00e1 clasificada la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Ha sido muy dif\u00edcil observar este problema y eso es el elefante, el elefante que est\u00e1 en la sala y que todos se niegan a ver, pero que hoy con la Presidenta esperamos que con la creaci\u00f3n de este \u00f3rgano haya transparencia, haya eficiencia, haya seguridad, respeto a los derechos humanos, respeto al medio ambiente, ciertamente tambi\u00e9n tenemos que se\u00f1alar, el caso particular, yo soy de Hidalgo, yo propuse en su momento que se hiciera el tren tolteca, s\u00ed, pensando en que tambi\u00e9n tenemos derecho a darle una denominaci\u00f3n identitaria que nos da orgullo. <\/p>\n\n\n\n Pero un tren. que tuviera una visi\u00f3n integral que integrara al desarrollo industrial, tur\u00edstico, inmobiliario, porque la zona metropolitana de la Ciudad de M\u00e9xico s\u00f3lo puede crecer hacia hidalgo y el crecimiento es desordenado, se requiere una planeaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Finalmente pidi\u00f3 que haya transparencia. \u201cM\u00e9xico se merece, s\u00ed, avanzar en su desarrollo, pero no tirar, no seguir tirando el dinero a la basura, no seguir endeudando a nuestro pa\u00eds como se ha hecho en estos \u00faltimos a\u00f1os el tren maya. Pierde diariamente 7 millones de pesos, eso no es justo, no es un tren sustentable, sostenible, tenemos p\u00e9rdidas enormes, eso no puede seguir pasando, no puede seguir pasando decir que ahorramos y que en aras de la austeridad hacemos muchas cosas cuando perdemos dinero por ineficiencia, por opacidad, por abuso, incluso por ignorancia.<\/p>\n\n\n\n Es el momento de aprovechar esta oportunidad para mejorar las cosas que se han hecho durante en esta \u00e9poca. <\/p>\n