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M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, a 4 de diciembre de 2024.\u2013 El nuevo derecho que cobrar\u00e1n a cruceristas a partir de 2025 es un atentado para Yucat\u00e1n, pues una de las razones por la que promovemos el aumento del calado y canal de navegaci\u00f3n del Puerto de Altura de Progreso es para que vengan cruceros de mayor envergadura, opin\u00f3 Levy Abraham Macari, presidente de la C\u00e1mara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) M\u00e9rida.<\/p>\n\n\n\n
\u2013Definitivamente, no ser\u00e1 f\u00e1cil de convencer a las navieras si les estamos subiendo a un nivel desproporcionado el impuesto por entrar. Estar\u00edamos, 212% m\u00e1s caro que el promedio del Caribe. Si bien tenemos una mejor infraestructura del resto de la regi\u00f3n, pero no s\u00e9 si ese incremento sea justo o las navieras est\u00e9n dispuestas a pagarlo, abund\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El empresario yucateco asegur\u00f3 que este nuevo derecho, de 42 d\u00f3lares, perjudicar\u00e1 a las navieras y a la industria de cruceros.<\/p>\n\n\n\n
\u2013Los legisladores no son expertos en el tema, pusieron un cobro de manera inmediata a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando las compa\u00f1\u00edas de cruceros ya vendieron practicamente 2025, y el impuesto ya estaba incluido dentro de la tarifa. El nuevo derecho no se lo cobrar\u00e1n al usuario final y ellos lo tendr\u00edan que poner de su bolsa en caso que ese incremento se d\u00e9 \u2013coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Abraham Macari lament\u00f3 la ausencia del di\u00e1logo legislativo. “Los diputados no est\u00e1n viendo las acciones que tienen al momento de hacer estos cambios. No han hecho los an\u00e1lisis correspondientes para ver las consecuencias de estas decisiones”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n