Los proyectos de Vila<\/p>\n\n\n\n
Dulce Mar\u00eda Sauri Riancho (*)<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Diario de Yucat\u00e1n<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta obra es un elefante blanco\u201d, \u201cAl (presidente, gobernador) le gustan los proyectos fara\u00f3nicos\u201d. Con cierta frecuencia escuchamos estas expresiones cuando comentamos sobre determinadas acciones y decisiones de quienes nos gobiernan.<\/p>\n\n\n\n
En la cultura occidental compartimos el significado de \u201celefante blanco\u201d que nos sirve para describir edificios u obras gubernamentales que tienen un alto costo en su construcci\u00f3n, elevado mantenimiento y escasa o nula utilidad social y econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n
Los paquidermos con este color son muy escasos, una especie de anomal\u00eda gen\u00e9tica que hace su piel marr\u00f3n-rojiza. Hasta la fecha, en Asia estos animales son venerados, y su detecci\u00f3n y captura son consideradas augurio favorable para el monarca de Tailandia o para la dictadura militar de Myanmar. Se dice que su reputaci\u00f3n negativa proviene de una pr\u00e1ctica atribuida a los reyes de Siam (Tailandia) quienes, cuando quer\u00edan castigar a alg\u00fan s\u00fabdito notable, le regalaban alguno de estos animales sagrados, cuya manutenci\u00f3n era tan costosa que les provocaba la ruina.<\/p>\n\n\n\n
Es sabido que el calificativo \u201cfara\u00f3nico\u201d proviene de estas extraordinarias pir\u00e1mides construidas bajo el mandato de los gobernantes egipcios. A diferencia del caso anterior, este concepto se asocia a lo grandioso y fastuoso, de magnitud colosal. Tiene, no obstante, una parte negativa, cuando se promueven gigantescos proyectos que dif\u00edcilmente llegan a su culminaci\u00f3n. En este sentido, puede asociarse a lo innecesario, incluso superfluo.<\/p>\n\n\n\n
Con albos paquidermos y enormes construcciones en mente, les propongo que demos un vistazo a cuatro proyectos que se encuentran en fase de transitar de la idea germinal hacia su concreci\u00f3n, bien sea porque han logrado recibir recursos \u2014p\u00fablicos o privados, o de ambos\u2014, o porque ya se hallan en fase de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
1.- Progreso y su puerto. El gobierno de Mauricio Vila recogi\u00f3 con enjundia la ampliaci\u00f3n de la m\u00e1s importante instalaci\u00f3n portuaria de la pen\u00ednsula. En julio pasado se suscribieron los convenios entre la administraci\u00f3n federal y la del estado para promover ampliar la profundidad y la anchura del canal de acceso (una especie de supercarretera para los grandes barcos), que pasar\u00e1 de 9.75 metros actuales a 14.4 metros de profundidad. Adem\u00e1s, la actual plataforma de maniobras, de 32 hect\u00e1reas, tendr\u00e1 una primera ampliaci\u00f3n de 40 hect\u00e1reas m\u00e1s. Para dar una idea del tama\u00f1o de la obra, imaginemos que a los 30 campos de f\u00fatbol les sumar\u00e1n otros 40. Y es una ampliaci\u00f3n que puede extenderse hasta 120 has, si las promociones gubernamentales para atraer a diversas empresas dan resultados.<\/p>\n\n\n\n
Enorme desaf\u00edo conseguir los 4,000 millones que costar\u00e1 la obra, cuando el gobierno federal se ha mostrado reacio a gastar en otros proyectos que no sean propios. Pero tambi\u00e9n habr\u00edan de sumarse recursos privados, si logran superar la desconfianza creada por las recientes decisiones del presidente L\u00f3pez Obrador. \u00bfObra fara\u00f3nica? S\u00ed, pero necesaria para consolidar al puerto de altura de Progreso como suministrador de servicios de carga de contenedores, tur\u00edsticos y \u2014de prosperar\u2014 de reparaci\u00f3n, conversi\u00f3n y mantenimiento de embarcaciones. Es tambi\u00e9n el sentido de revivir una pol\u00e9mica propuesta para construir un puente que una el viaducto del puerto de altura con la autopista a M\u00e9rida. Espero que haya suficiente informaci\u00f3n por parte de las autoridades hacia quienes habitan el puerto, para que puedan tomar decisiones adecuadas al tama\u00f1o de los prop\u00f3sitos gubernamentales.<\/p>\n\n\n\n
2.\u2014 \u201cVa y Ven\u201d. El 13 de octubre, en el Diario Oficial del Estado, se public\u00f3 la reforma al transporte p\u00fablico con la presentaci\u00f3n del programa \u201cSistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible\u201d. Desde el gobierno anterior se hab\u00eda suscrito con la Secretar\u00eda de Hacienda y Banobras un convenio de apoyo financiero para desarrollar el \u201cSistema Integrado de Transporte en la Zona Metropolitana de M\u00e9rida\u201d. En un raro caso de continuidad institucional, el gobernador Vila logr\u00f3 la reactivaci\u00f3n del acuerdo el a\u00f1o pasado, con una inversi\u00f3n total por 2,733 millones de pesos provenientes de recursos federales (Fonadin), estatales y del sector privado, a erogar en tres a\u00f1os. Apenas se pusieron en circulaci\u00f3n 17 unidades nuevas de un total de 40 que circunvalar\u00e1n los 52 km del Perif\u00e9rico. Habr\u00e1n de construirse cinco centros de transferencia para integrar siete ejes radiales para transbordo de quienes requieren continuar su viaje al interior de la ciudad de M\u00e9rida. La tecnolog\u00eda servir\u00e1 para adquirir y utilizar un solo boleto para toda la trayectoria. Es, sin duda, ambicioso este proyecto porque implica una amplia reordenaci\u00f3n del transporte urbano, pues sin ella no ser\u00e1 m\u00e1s que otro de los intentos fallidos para proporcionar servicio digno a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n. \u00bfFara\u00f3nico? No; posible y necesario, s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
3.\u2014 Tren Maya. Desde hace casi un a\u00f1o qued\u00f3 interrumpida la comunicaci\u00f3n ferroviaria de Yucat\u00e1n con el centro del pa\u00eds. Los terraplenes, durmientes y rieles de la ruta Chiapas-Mayab, en el tramo Palenque-Valladolid han sido levantados y sustituidos por otros m\u00e1s adecuados a la velocidad y peso que tendr\u00e1n los nuevos convoyes. Es dif\u00edcil que esta obra federal se encuentre concluida y operando en las fechas fatales que el presidente L\u00f3pez Obrador ha se\u00f1alado. Ojal\u00e1 as\u00ed sea, al menos la parte que nos compete, para volver a estar unidos por ferrocarril hasta la frontera norte de M\u00e9xico. \u00bfFara\u00f3nica? S\u00ed, y adem\u00e1s con la amenaza del \u201celefante blanco\u201d: costosa en su construcci\u00f3n y operaci\u00f3n, quiz\u00e1 in\u00fatil para el fomento tur\u00edstico que se propone. Ya veremos.<\/p>\n\n\n\n
4.\u2014 \u00bfTraslado o nuevo hospital? Ni duda cabe: el O\u2019Hor\u00e1n se encuentra desbordado desde hace varios a\u00f1os. Las sucesivas ampliaciones s\u00f3lo han servido para paliar temporalmente los problemas m\u00e1s severos, no para anticipar su desarrollo futuro. En ese sentido, \u00a1bienvenido el proyecto! No obstante, surgen muchas interrogantes: \u00bfpor qu\u00e9 no aprovechar el Hospital Regional de Alta Especialidad, que ya existe y funciona parcialmente? \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el programa integral de infraestructura hospitalaria de Yucat\u00e1n para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os? No podemos darnos el lujo de elefantes blancos en Salud, tal como parece sucede por el rumbo de Altabrisa. Y, en caso de traslado o nuevo hospital, las instalaciones del centenario hospital deber\u00e1n ser rehabilitadas para continuar brindando servicios m\u00e9dicos y de formaci\u00f3n a las generaciones de estudiantes de Medicina, hoy sus vecinos m\u00e1s pr\u00f3ximos.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo tom\u00e9 cuatro casos. La tiran\u00eda del espacio no me permiti\u00f3 abordar otros posibles prospectos, como el nuevo aeropuerto de M\u00e9rida, en terrenos de Hunucm\u00e1; o el Estadio Sostenible en Sodzil. Mi correo est\u00e1 abierto para registrar propuestas de proyectos fara\u00f3nicos y candidaturas a elefantes blancos, pasados, presentes y futuros. \u2014 M\u00e9rida, Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
dulcesauri@gmail.com<\/p>\n\n\n\n
Licenciada en Sociolog\u00eda con doctorado en Historia. Exgobernadora de Yucat\u00e1n<\/p>\n