{"id":146832,"date":"2021-10-11T06:11:11","date_gmt":"2021-10-11T11:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/?p=146832"},"modified":"2021-10-11T06:11:14","modified_gmt":"2021-10-11T11:11:14","slug":"avanzan-las-reparaciones-en-el-distribuidor-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/avanzan-las-reparaciones-en-el-distribuidor-vial\/","title":{"rendered":"Avanzan las reparaciones en el distribuidor vial"},"content":{"rendered":"\n

Sin afectaciones en el paso a desnivel por la lluvia torrencial de la semana, los trabajos contin\u00faan sin contratiempo<\/em><\/p>\n\n\n\n

M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, a 10 de octubre del 2021.- A un a\u00f1o de los efectos de las copiosas lluvias de 2020, avanzan las reparaciones en el distribuidor vial ubicado en Prolongaci\u00f3n de Montejo con Circuito Colonias, principalmente las adecuaciones realizadas para mejorar el sistema de absorci\u00f3n del agua pluvial y que resista los cambios en el manto fre\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Las modificaciones realizadas permitieron que el distribuidor vial quede sin afectaciones con el paso de la lluvia de esta semana, por lo tanto, no se presentaron contratiempos en los trabajos de rehabilitaci\u00f3n en el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

Este viernes inici\u00f3 el trabajo para reforzar el carril interior de la Glorieta ubicada en la parte superior del paso a desnivel, la cual debe concluir este lunes a las 08:00 horas. Los trabajos fueron demoler la v\u00eda de rodamiento para resanar la zona y, as\u00ed, evitar filtraciones al interior del paso a desnivel.<\/p>\n\n\n\n

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Entre las acciones adicionales, se determin\u00f3 que en la zona del t\u00fanel se construyera  un piedraplen, sobre el cual se coloc\u00f3  la geo-malla y se rellen\u00f3 con material p\u00e9treo y, despu\u00e9s de sellada la geo-malla, se puso el armado de acero y se procedi\u00f3 a colar con concreto hidr\u00e1ulico de alta resistencia la superficie de rodamiento y la tapa de la nueva cisterna, que tambi\u00e9n forma parte de la superficie de rodamiento, en la rampa norte se trabaja en la construcci\u00f3n de las bases y relleno de la geo-malla para el armado de acero y su posterior colado.<\/p>\n\n\n\n

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Los trabajadores de la empresa Sacb\u00e9 informaron que en lo que respecta a los muros ya se realiz\u00f3 el armado de acero en su totalidad y se col\u00f3 la gran mayor\u00eda de los muros por lo que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se podr\u00e1 dar por terminada esta fase de la construcci\u00f3n de nuevos elementos estructurales y poco despu\u00e9s, la rehabilitaci\u00f3n total del paso a desnivel de Prolongaci\u00f3n de Montejo.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que la hidrolog\u00eda en Yucat\u00e1n tiene sus particularidades debido al tipo de suelo en el que vivimos, ya que la pen\u00ednsula est\u00e1 clasificada como una mina de carbonato de calcio y el subsuelo corresponde a una roca sedimentaria de naturaleza caliza muy fracturada y permeable, es por esto que se carecen de corrientes de aguas superficiales y las aguas corran en el subsuelo yucateco.<\/p>\n\n\n\n

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La estratigraf\u00eda en la ciudad de M\u00e9rida est\u00e1 conformada de una capa de material org\u00e1nico de color caf\u00e9 de 30 a 60 cm de espesor, despu\u00e9s un estrato de roca caliza dura de entre 2 a 3 metros de espesor, luego un estrado de sahcab que se vuelve m\u00e1s suave conforme se acerca al manto fre\u00e1tico que, por lo general, est\u00e1 a 7 metros de profundidad, el sur de la ciudad es ligeramente m\u00e1s alto que el norte de la urbe.<\/p>\n\n\n\n

La precipitaci\u00f3n pluvial en esta zona var\u00eda entre los 838 y 1,128 mil\u00edmetros por a\u00f1o, esto es durante la considerada temporada de lluvias entre junio y octubre, la recarga media anual del acu\u00edfero es del orden de los 9,500 mm3 y corre desde el centro del estado hacia la costa para desfogar en el mar.<\/p>\n\n\n\n

Recordemos que el a\u00f1o 2020 fue un a\u00f1o extraordinario, por la depresi\u00f3n tropical Crist\u00f3bal la cual en 5 d\u00edas del 30 de mayo al 5 de junio precipito 453 mm equivalentes al 60.7 % de la precipitaci\u00f3n anual promedio y por los fen\u00f3menos Delta y Gamma del 2 al 8 de octubre precipitando 338 mm incrementando el nivel del acu\u00edfero en 1.90 metros de su nivel normal.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de la CONAGUA la d\u00e9cada del 2011 al 2020 present\u00f3 el mayor registro hist\u00f3rico de las \u00faltimas 8 d\u00e9cadas, siendo el 2020 el mayor con un incremento de 688 mm sobre la precipitaci\u00f3n promedio de este periodo, cabe se\u00f1alar que durante la d\u00e9cada del 2011 al 2020 las precipitaciones fueron en aumento constante, lo que pudo ir saturando el suelo permeable hasta que la filtraci\u00f3n fuera nula y el agua de lluvia se qued\u00f3 en la superficie inundando muchas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n

Esta precipitaci\u00f3n inusual ocasion\u00f3 inundaciones en diversas zonas de la ciudad, una de las obras afectadas fue el paso a desnivel, el cual desde el 7 de octubre del 2020 permanece cerrado, ya que tuvo importantes afectaciones en su estructura, lo que ya no permiti\u00f3 su uso con seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Entre las afectaciones que tuvo, por la elevaci\u00f3n del manto fre\u00e1tico, fue la fractura en m\u00faltiples partes de la superficie de rodamiento, principalmente en las partes bajas de las rampas norte y sur, da\u00f1os en el c\u00e1rcamo, as\u00ed como el da\u00f1o de las bombas de extracci\u00f3n de aguas y su infraestructura el\u00e9ctrica, lo que ocasion\u00f3 que el agua subiera de manera considerable en el interior del paso a desnivel ya que no s\u00f3lo era el agua de lluvia la que lo llenaba, si no que era el agua del manto fre\u00e1tico que ingresaba por medio de las fracturas del pavimento y que hacia in\u00fatil todos los esfuerzos por desaguarlo por medio de pipas.<\/p>\n\n\n\n

La magnitud de los da\u00f1os se pudo conocer con certeza hasta que se colocaron 4 bombas provisionales para extraer el agua que permanentemente ingresaba al paso a desnivel, despu\u00e9s de que personal de obras p\u00fablicas del Ayuntamiento de M\u00e9rida y especialistas del Colegio de Ingenieros de Yucat\u00e1n, de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma de Yucat\u00e1n pudieron ver la magnitud y caracter\u00edsticas de los da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto consiste en elevar 1.5 metros la superficie de rodamiento de concreto hidr\u00e1ulico de alta resistencia  y reforzar las paredes integr\u00e1ndolas al elemento del piso y cisterna, para esto se demolieron las rampas de acceso tanto del lado norte como del lado sur, se realizaron labores de canalizaci\u00f3n de las aguas del manto fre\u00e1tico por medio de tuber\u00edas y registros de concreto, se hicieron labores de relleno de parte de la antigua cisterna con concreto cicl\u00f3peo, para poder trabajar en la parte m\u00e1s baja del paso a desnivel conocida como la zona del t\u00fanel, despu\u00e9s de la demolici\u00f3n de las rampas y de los canales centrales se procedi\u00f3 al desalojo del escombro, y a la construcci\u00f3n de las bases con material p\u00e9treo, sobre ellas se coloc\u00f3 la geo malla, la cual se rellen\u00f3 con material p\u00e9treo fino, se envolvi\u00f3 y sell\u00f3, sobre esta malla se construy\u00f3 el armado de acero de alta resistencia que, al ser colado con concreto hidr\u00e1ulico de alta resistencia, da forma a la carpeta de rodamiento, cumpliendo as\u00ed las especificaciones establecidas por la empresa proyectista estructural.<\/p>\n\n\n\n

La parte central de la rehabilitaci\u00f3n se basa en la construcci\u00f3n y probado funcionamiento de la nueva cisterna herm\u00e9tica, es por eso que despu\u00e9s del colado de la base y paredes de la cisterna se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de revisar con equipo especializado la integridad de las partes coladas, para garantizar su buen funcionamiento, se entendi\u00f3 que esto causar\u00eda retrasos en el tiempo de ejecuci\u00f3n de la obra, pero era una decisi\u00f3n responsable para garantizar que la obra que se le entregue a los ciudadanos sea la que se merecen y que no presente nuevas afectaciones importantes a causa de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos, la proyecci\u00f3n de los expertos en hidrolog\u00eda para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas y el dise\u00f1o estructural, garantizara el buen funcionamiento del paso a desnivel por mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, la Direcci\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Ayuntamiento de M\u00e9rida en coordinaci\u00f3n con el Colegio de Ingenieros Civiles de Yucat\u00e1n, A. C. se mantienen al pendiente de la obra y realizan una constante supervisi\u00f3n en el sitio de la rehabilitaci\u00f3n, verificando que los trabajos se realicen de acuerdo con lo se\u00f1alado en el proyecto.<\/p>\n