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<\/figure>\n\n\n\nEn su mensaje, el Gobernador asegur\u00f3 que nunca se ha hecho tanta infraestructura de ciclov\u00edas en un solo a\u00f1o como ahora con este Plan, el cual est\u00e1 pensado tambi\u00e9n en atender uno de los grandes retos que nos trajo esta pandemia, que ha sido reducir los riesgos de contagio en la movilidad social, pero al mismo tiempo que ciudadanos y Gobierno trabajen en intervenciones integrales y articuladas que pusieran por delante la salud y la seguridad de las personas.<\/p>\n\n\n\n
Vila Dosal se\u00f1al\u00f3 que es un Plan pensado a largo plazo porque no s\u00f3lo ser\u00e1 una intervenci\u00f3n que resuelva una necesidad inmediata, sino que vendr\u00e1 a transformar significativamente la movilidad de M\u00e9rida y de su zona metropolitana y que responde a diversos sectores de la sociedad civil que quer\u00edan que sus gobiernos inviertan en infraestructura que ofreciera m\u00e1s y mejores formas seguras de desplazarse por la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
En ese marco, el Gobernador indic\u00f3 que, en 2018, la Sedatu ubic\u00f3 a Yucat\u00e1n como uno de los estados con menor gasto p\u00fablico federal enfocado en infraestructura ciclista, ocupando la posici\u00f3n 19 a nivel nacional; y hoy, con esta nueva inversi\u00f3n, se pretende cambiar este panorama y que el estado ocupe los primeros lugares de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
“Se trata de un plan integrador en el que estamos apost\u00e1ndole tambi\u00e9n a la intermodalidad en el transporte, fomentando una movilidad diversa, como, por ejemplo, el uso combinado de la bicicleta, el transporte p\u00fablico y los desplazamientos a pie. Con \u00e9l se sentar\u00e1n las bases de un Yucat\u00e1n que le apuesta a una movilidad sustentable”, afirm\u00f3 Vila Dosal. <\/p>\n\n\n\n
El Gobernador asever\u00f3 que este proyecto vendr\u00e1 a reordenar el espacio p\u00fablico, actualmente dominado por el transporte motorizado, brind\u00e1ndole mayor seguridad a quienes se desplazan a pie o por medio de la bicicleta, al tiempo que con la infraestructura ciclista generada por este, representar\u00e1 una oportunidad de ahorro para muchas familias, ya que al privilegiar el uso de la bicicleta se ahorran los gastos que genera un autom\u00f3vil entre seguro, combustible, mantenimiento y tambi\u00e9n ahorros en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 Vila Dosal que estas obras de infraestructura, como todo lo relacionado a la construcci\u00f3n, impactar\u00e1 en otras 66 ramas productivas y, de acuerdo con un estudio del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT), la inversi\u00f3n en infraestructura ciclista y peatonal genera 32% m\u00e1s empleos que la dedicada al transporte motorizado.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Vila Dosal puntualiz\u00f3 que este tipo proyectos genera algunas molestias temporales durante el periodo de su construcci\u00f3n, que en este caso ser\u00e1 de noviembre de este a\u00f1o a finales de marzo del pr\u00f3ximo, por lo que pidi\u00f3 a la poblaci\u00f3n su apoyo para adoptar este Plan y recordar que es en beneficio de todos. <\/p>\n\n\n\n En ese sentido, el Gobernador llam\u00f3 a seguir trabajando juntos y agradeci\u00f3 el respaldo del Ayuntamiento de M\u00e9rida a esta y otras iniciativas impulsadas por el Gobierno Estatal para mejorar M\u00e9rida. <\/p>\n\n\n\n “Tenemos que tener espacios para el transporte p\u00fablico, para los peatones y para los ciclistas. Estas no son modas, son tendencias que nos ayudan a tener ciudades m\u00e1s sustentables. Tenemos que abrir nuestro panorama y dejar de ser negativos con todos estos planes que ayudan al medio ambiente, que fomentan de manera muy positiva las condiciones de salud de la poblaci\u00f3n y tenemos que estar trabajando todos juntos para que esto funcione y resulte”, finaliz\u00f3 Vila Dosal. <\/p>\n\n\n\n Como parte de este esquema se intervendr\u00e1n las Zonas Paseo de Montejo-Entronque Dzibilchalt\u00fan con 15 nuevos kil\u00f3metros que conectan con los 17 ya existentes, sumando as\u00ed m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda continua. Abarcar\u00e1 en calles dese el Remate de Paseo de Montejo hasta dicho entronque, pasando por Prolongaci\u00f3n de Montejo y la Carretera de Progreso, adem\u00e1s que conecta varias ciclov\u00edas existentes como la de Dzibilchalt\u00fan, Komch\u00e9n y Temoz\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n En la zona Norponiente de M\u00e9rida se edificar\u00e1n 21.15 nuevos kil\u00f3metros, que m\u00e1s los 10 existentes actualmente, sumar\u00e1n poco m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda. Se intervendr\u00e1n diversos puntos para conectar Francisco de Montejo, se pasar\u00e1 por la Glorieta de la Mestiza desde Perif\u00e9rico, las gasolineras gemelas, la avenida Canek, la calle 128 y la avenida Col\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Mientras que, en las Zonas Norte de M\u00e9rida \u2013 Uc\u00fa, se construir\u00e1n 15.5 kil\u00f3metros de ciclov\u00eda que vienen a sumarse a los 7.75 en existencia para tener poco m\u00e1s de 23 kil\u00f3metros en este punto. Ah\u00ed, se podr\u00e1 conectar con ciclov\u00edas existentes en Caucel, Francisco de Montejo y la zona de fraccionamiento de Las Am\u00e9ricas, de manera que se haga un circuito para acercarse a otros puntos. <\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, en la Zona Sur de la ciudad se edificar\u00e1n 20 nuevos kil\u00f3metros que se conectan a los 30 existentes, logrando un circuito de 50 kil\u00f3metros de v\u00eda segura para los ciclistas. Los puntos a considerarse en esta zona ser\u00e1n la calle 50 hasta X’matkuil, as\u00ed como la v\u00eda 86 que bordea el aeropuerto. Aunado a ello, se conectar\u00e1 con ciclov\u00edas existentes como la de las comisar\u00edas de esta regi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Los tramos propuestos responden a una necesidad de conectividad en toda su extensi\u00f3n, incrementando el acceso a oportunidades de empleo y tambi\u00e9n a la \u201cmicromovilidad\u201d, la cual abarca los trayectos cotidianos a nivel barrial para satisfacer las necesidades b\u00e1sicas en distancias cortas, que actualmente presenta un elevado uso del transporte privado para recorridos de menos de 5 minutos, con esto se pretende disminuir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y la congesti\u00f3n vehicular por recorridos cortos.<\/p>\n\n\n\n Al respecto, el director del Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), Aref Karam Esp\u00f3sitos, explic\u00f3 que este plan busca dotar de entornos m\u00e1s seguros y ordenados para las personas que se mueven en bicicleta. <\/p>\n\n\n\n De igual manera, detall\u00f3 que, como parte de este proyecto, en algunos tramos se construir\u00e1 el confinamiento para separar del carril de autom\u00f3viles, mientras que en otros estar\u00e1 integrado a \u00e9ste, pero con la debida se\u00f1alizaci\u00f3n para que se respeten los espacios, todo ello depender\u00e1 de las calles a intervenirse. <\/p>\n\n\n\n Por su parte, el alcalde de M\u00e9rida, Ren\u00e1n Barrera Concha, resalt\u00f3 la visi\u00f3n y voluntad pol\u00edtica del Gobernador Vila Dosal para construir una ciudad sustentable y que sea para todos, por lo que reiter\u00f3 su disposici\u00f3n de continuar trabajando en coordinaci\u00f3n. “Tenemos claro que avanzamos m\u00e1s r\u00e1pido si lo hacemos juntos y el Ayuntamiento de M\u00e9rida estar\u00e1 acompa\u00f1ando al Gobierno del Estado con aportaci\u00f3n t\u00e9cnicas y de log\u00edstica”. <\/p>\n\n\n\n A su vez, el miembro fundador y director de Cicloturixes, Everardo Flores G\u00f3mez, reconoci\u00f3 que con estas obras se da muestra de la voluntad del Gobierno del Estado para crear infraestructura pensada en la seguridad de los que no andan en veh\u00edculos motorizados. “Celebro que los ciudadanos, los peatones y ciclistas tengan de su lado la voluntad pol\u00edtica del Gobernador”. <\/p>\n\n\n\n Entre los beneficios en materia de movilidad urbana se encuentran entornos m\u00e1s seguros al ordenar y pacificar el tr\u00e1nsito de los veh\u00edculos privados, mayor capacidad de carga de las vialidades en t\u00e9rminos de mover mayor n\u00famero de personas y no de veh\u00edculos, contribuir\u00e1 a reducir la congesti\u00f3n vehicular y mejora el flujo vehicular al tener un espacio exclusivo para el ciclista, se diversifica el uso del espacio vial, mejora el entorno del paisaje y habitabilidad de los espacios, reordena de forma m\u00e1s humana el espacio p\u00fablico actualmente dominado por el espacio al transporte motorizado, y se ofrece m\u00e1s y mejores formas de desplazarse en la ciudad. <\/p>\n\n\n\n En salud y combate al Covid-19, caminar y andar en bicicleta han sido recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) como alternativas de movilidad de bajo riesgo de contagio; es una opci\u00f3n de movilidad viable para enfrentar la creciente percepci\u00f3n de vulnerabilidad que puede incrementar el uso del veh\u00edculo privado, generando mayores congestionamientos; permite la sana distancia al ser un transporte individual al aire libre; y las personas que se trasladan en bici tienen mucho menos riesgo de padecer o morir por enfermedades del coraz\u00f3n; as\u00ed como de desarrollar y morir por c\u00e1ncer.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, adem\u00e1s de los empleos que se estar\u00edan generando en la construcci\u00f3n de estas v\u00edas, una vez operando, incrementar\u00e1 la demanda de bicicletas, partes y servicios asociados, lo que crea oportunidades de trabajo en ese sector; mientras que la potencializaci\u00f3n econ\u00f3mica que genera la inversi\u00f3n en corredores sustentables y ciclo v\u00edas, genera en segundo plano una renovaci\u00f3n en la din\u00e1mica territorial de la zona y en sectores estrat\u00e9gicos para la econom\u00eda estatal.<\/p>\n\n\n\n Estuvieron en el evento el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de Transformaci\u00f3n, Delegaci\u00f3n Yucat\u00e1n (Canacintra), Alberto Abraham Xacur; los dirigentes de los Colegios de Ingenieros Civiles de Yucat\u00e1n, Miguel \u00c1ngel Garc\u00eda Dom\u00ednguez; y del Sureste, David Jes\u00fas Carrillo Tec.<\/p>\n\n\n\n De igual manera, el alcalde de Uc\u00fa, Gaspar Ariel Pinto Ojeda; el Secretario de Obras P\u00fablicas, Virgilio Crespo M\u00e9ndez; los presidentes del Colegio Yucateco de Arquitectos de Yucat\u00e1n, El\u00edas Cisneros \u00c1vila; y del Colegio de Dise\u00f1adores del H\u00e1bitat y Urbanistas de Yucat\u00e1n, Daniel Antonio Maga\u00f1a Lozano; el director de Universidad Modelo M\u00e9rida, Carlos Sauri Quintal; y el integrante del Observatorio de Movilidad Sostenible de M\u00e9rida, Eduardo Monsreal Toraya.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_5158-1024x576.jpg\")
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