{"id":129004,"date":"2020-06-26T11:08:10","date_gmt":"2020-06-26T16:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/?p=129004"},"modified":"2020-06-26T11:08:17","modified_gmt":"2020-06-26T16:08:17","slug":"covid-19-demuestra-precaria-planeacion-urbana-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/covid-19-demuestra-precaria-planeacion-urbana-de-mexico\/","title":{"rendered":"COVID-19 demuestra precaria planeaci\u00f3n urbana de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n<p>Fuente: Yucat\u00e1n Ahora<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Al menos en M\u00e9xico, el nuevo coronavirus Covid-19 demostr\u00f3 la necesidad de contar con nuevos lineamientos para el dise\u00f1o y funcionamiento de las ciudades ante futuras eventualidades, tal el caso de espacios habitacionales adecuados para efectuar un aislamiento social sin complicaciones, coincidieron especialistas yucatecos.<\/p>\n\n\n\n<p>Incluso, las restricciones a la movilidad revelaron la prevalencia de una precaria de planeaci\u00f3n urbana en las ciudades del pa\u00eds, la cual no favorece desplazamientos de corto alcance para satisfacer las necesidades de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, hubo \u00e9xitos durante la contingencia, la cual lleva cuatro meses, ejemplo de ello fue el sistema de ense\u00f1anza a distancia a todos los niveles educativos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"984\" height=\"536\" src=\"http:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/portales.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129006\" srcset=\"https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/portales.jpg 984w, https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/portales-300x163.jpg 300w, https:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/portales-768x418.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 984px) 100vw, 984px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Estos resultados preliminares corresponden al estudio reciente sobre el papel de la movilidad urbana en la contenci\u00f3n pandemias, Brenda Torales Herrera, adscrita al Doctorado Interinstitucional en Ciencias del H\u00e1bitat en las universidades Aut\u00f3nomas de Yucat\u00e1n y San Luis Potos\u00ed y Miguel \u00c1ngel Mungu\u00eda Rosas, investigador de la Unidad M\u00e9rida del Centro de Investigaci\u00f3n y de Estudios Avanzados (Cinvestav).<\/p>\n\n\n\n<p>Recientemente, ante el fin del confinamiento por la pandemia del covid-19 en algunos pa\u00edses, lo OMS consider\u00f3 que terminar con las restricciones a la movilidad demasiado r\u00e1pido puede conducir a un \u201cletal\u201d resurgimiento del contagio en las naciones donde han empezado a controlarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"972\" height=\"544\" src=\"http:\/\/visionpeninsular.com\/mid\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/preguntitas.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129007\" 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el investigador del Departamento de Ecolog\u00eda Humana del Cinvestav \u2013 M\u00e9rida.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, las acciones a seguir marcar\u00e1n un precedente que se podr\u00e1 incorporar a la vida cotidiana, con un impacto positivo en pr\u00f3ximas epidemias<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, en la disminuci\u00f3n de contagios, las tecnolog\u00edas digitales son fundamentales, ya que la movilidad es entendida como el desplazamiento social colectivo para acceder a bienes y servicios en el espacio urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, la conectividad permite tomar clases en l\u00ednea, trabajar, comprar y hasta socializar, adem\u00e1s que posibilita el conocer qu\u00e9 sector poblacional necesita desplazarse hacia los equipamientos y servicios esenciales en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Los sectores de servicio o abastecimiento fueron afectados por la interrupci\u00f3n temporal de la actividad escolar, laboral y recreativa, as\u00ed como la movilidad en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>Resalt\u00f3 el reto logrado en las \u00e1reas acad\u00e9micas, pues \u201cse ten\u00eda renuencia a clases en l\u00ednea, pero se logr\u00f3 implementar un sistema de ense\u00f1anza a distancia a todos los niveles educativos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En investigaci\u00f3n de frontera, el trabajo te\u00f3rico se mantiene sin alteraci\u00f3n, los congresos se realizan de manera virtual y muchos campos de investigaci\u00f3n se han mantenido activos con el uso de tecnolog\u00eda, particularmente el Internet.<\/p>\n\n\n\n<p>Explic\u00f3 que en muchos pa\u00edses el empleo de la tecnolog\u00eda ha permitido mantener un distanciamiento social adecuado con la distribuci\u00f3n de productos por medio de drones o robots, compras por internet y servicios de entrega por aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, las transacciones financieras por tel\u00e9fonos inteligentes contribuyen en reducir el contacto entre personas.<\/p>\n\n\n\n<p>Se\u00f1al\u00f3 que la tecnolog\u00eda de datos, que ofrecen los motores de b\u00fasqueda por Internet, tambi\u00e9n permite monitorear la movilidad por pa\u00eds, identificar horarios pico y lugares de mayor concentraci\u00f3n, que sirven de herramienta para evitar aglomeraciones, pero sobre todo ayuda a los tomadores de decisiones a definir estrategias y pol\u00edticas p\u00fablicas encaminadas a controlarla.<\/p>\n\n\n\n<p>Al respecto se deben aplicar nuevos lineamientos para el dise\u00f1o y funcionamiento de las ciudades, ya que se encuentran en continuo crecimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, es necesario poner en marcha estrategias de control sectorial, destacando pautas de ubicaci\u00f3n de atractores de actividades, como centros comerciales, \u00e1reas productivas, zonas culturales y sitios habitacionales, as\u00ed como la actuaci\u00f3n de Sistemas Integrados de Transporte, para favorecer desplazamientos de corto alcance.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciudades muy densas funcionan como dormitorios y la vida se desarrolla fuera del hogar, en calles, parques, caf\u00e9s o plazas, sin embargo, la pandemia mostr\u00f3 que se debe redise\u00f1ar el espacio habitacional\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Enunci\u00f3 que el confinamiento dej\u00f3 ver que la mayor\u00eda de las casas carecen de espacios para trabajar, estudiar o cuidar a un enfermo, incluso les falta una adecuada ventilaci\u00f3n, por lo que \u201cel espacio habitacional se debe repensar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Torales Herrera indic\u00f3 que la relaci\u00f3n entre el sistema de movilidad urbana y los usuarios deber\u00eda generar protocolos sanitarios similares a los de la industria, como uso de cubrebocas, distanciamiento o instalaci\u00f3n de barreras, con el prop\u00f3sito de mitigar los riegos de contagio, mejorar la accesibilidad y movilidad de los usuarios, satisfaciendo los intereses de todos los involucrados.<\/p>\n\n\n\n<p>Tomando en cuenta la temporalidad del sistema de movilidad, se podr\u00edan implementar cambios de horarios de entrada y salida de actividades no esenciales, tarifas diferenciadas con relaci\u00f3n a la afluencia, limitar estaciones o puntos de parada, integrar modos no motorizados como alimentadores del transporte, implementar rutas de traslado particular para empresas y aplicar sanciones ante su incumplimiento en bien de la comunidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, sostuvo que los estudios de movilidad urbana iniciaron por una motivaci\u00f3n diferente a la pandemia, buscando ciudades m\u00e1s habitables,<\/p>\n\n\n\n<p>Pero, ahora nos damos cuenta que es un eje transversal a temas de salud, cuidado del medio ambiente, derecho a la ciudad, econ\u00f3micos o pol\u00edticos y en emergencias sanitarias tiene un papel clave en el control de enfermedades infecciosas emergentes, concluy\u00f3.<\/p>\n<div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>Share on: <\/div><a data-text='COVID-19 demuestra precaria planeaci\u00f3n urbana de M\u00e9xico' 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