Mirada antropol\u00f3gica<\/p>\n\n\n\n
Rodrigo Llanes Salazar (*)<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Diario de Yucat\u00e1n<\/p>\n\n\n\n
\u00bfSalvar vidas o salvar la econom\u00eda? Se trata de uno de los grandes dilemas que enfrentan los Estados en todo el mundo debido a la crisis provocada por el Covid-19. Desde luego, la disyuntiva no es tan simple: mantener a las personas en casa en estos momentos puede evitar que se infecten con el coronavirus, pero la suspensi\u00f3n de las actividades econ\u00f3micas tendr\u00e1 \u2014est\u00e1 teniendo\u2014 consecuencias desastrosas, incluso fatales, para miles de personas, especialmente para las m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, en esta disyuntiva, los Estados han definido cu\u00e1les son las actividades econ\u00f3micas consideradas esenciales, que no se deben detener. En el caso de M\u00e9xico, el Gobierno Federal ha anunciado que las actividades del sector salud, as\u00ed como las financieras, tributarias, de industrias energ\u00e9ticas y alimentos, entre otras, son esenciales y seguir\u00e1n operando.<\/p>\n\n\n\n
Pero, adem\u00e1s, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha anunciado que proyectos prioritarios para su administraci\u00f3n, como el Tren Maya y la refiner\u00eda en Dos Bocas, tambi\u00e9n continuar\u00e1n. Cabe preguntarse qu\u00e9 tan esenciales son esos proyectos. Los estudios sociales sobre megaproyectos han documentado c\u00f3mo este tipo de empresas se han convertido en la forma favorita de los Estados para proveer bienes y servicios. El atractivo de estos proyectos no solo reside en su dimensi\u00f3n econ\u00f3mica \u2014a saber, que pueden generar empleos, atraer m\u00e1s inversiones, detonar el crecimiento econ\u00f3mico\u2014, sino tambi\u00e9n en sus dimensiones pol\u00edticas, tecnol\u00f3gicas y est\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n
Me parece que, en el caso de proyectos como el Tren Maya, la raz\u00f3n pol\u00edtica tiene igual o m\u00e1s peso que la econ\u00f3mica: es un s\u00edmbolo \u2014o quiere serlo\u2014 de la transformaci\u00f3n de M\u00e9xico, un s\u00edmbolo de \u201cdesarrollo\u201d del sur de M\u00e9xico, regi\u00f3n abandonada por los gobiernos neoliberales, que no se favoreci\u00f3 del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte y que ahora s\u00ed ser\u00eda incluida en el M\u00e9xico posneoliberal.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, los estudios sobre megaproyectos tambi\u00e9n han apuntado que, sobre todo los proyectos de car\u00e1cter extractivo o que se desarrollan en regiones habitadas por pueblos ind\u00edgenas y comunidades rurales, las ganancias suelen concentrarse en las \u00e9lites econ\u00f3micas y pol\u00edticas. Los empleos generados suelen ser precarios, temporales, sin seguridad social. Y suelen ser las poblaciones locales las que pagan los costos por la especulaci\u00f3n de tierras, por los da\u00f1os ambientales y de salud, al escasear o contaminarse el agua y otros recursos naturales.<\/p>\n\n\n\n
Muchas de estas preocupaciones han sido expresadas para el caso del Tren Maya, el cual ha sido objeto de cr\u00edticas de ambientalistas \u2014sobre todo por el impacto que provocar\u00e1 a \u00e1reas naturales como la de Calakmul\u2014 as\u00ed como de defensores de derechos humanos, particularmente de pueblos ind\u00edgenas. Muchas de estas cr\u00edticas no se han dirigido hacia la idea de un tren en s\u00ed mismo, sino al modelo de desarrollo m\u00e1s amplio en el que se inserta ese tren, particularmente a los anunciados polos de desarrollo alrededor de las estaciones, sobre los cuales a\u00fan no contamos con mayor informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00faltima preocupaci\u00f3n se hizo patente en las llamadas sesiones de consulta a pueblos ind\u00edgenas entre noviembre y diciembre del a\u00f1o pasado. Aunque muchos participantes aceptaban el Tren Maya, expresaban numerosas preocupaciones sobre la calidad de los empleos generados, sobre en qui\u00e9nes se concentrar\u00edan las ganancias, sobre lo verdaderamente incluidos que estar\u00edan en el proyecto, sobre si ser\u00edan protagonistas del mismo o solo mano de obra barata. Estas preocupaciones no son meras preocupaciones abstractas, sino que son el producto de las experiencias que han sufrido en tantos proyectos en los que las autoridades les han prometido bienestar y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de las cr\u00edticas, las autoridades federales se han obstinado en que el Tren va porque va. Y todo parece indicar que, a pesar de la crisis del coronavirus, el Tren Maya va. Hace unos d\u00edas, el Gobierno Federal public\u00f3 un decreto en el que se dispone que \u201caquellas empresas de producci\u00f3n de acero, cemento y vidrio que tengan contratos vigentes con el Gobierno Federal, continuar\u00e1n las actividades que les permitan cumplir con los compromisos de corto plazo exclusivamente para los proyectos de Dos Bocas, Tren Maya, Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, Corredor Trans\u00edsmico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, hace un par de d\u00edas, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) lanz\u00f3 dos licitaciones para el acondicionamiento y rehabilitaci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas para el Tren Maya en municipios de Campeche, Chiapas, Tabasco y Yucat\u00e1n. De acuerdo con una nota publicada en Diario de Yucat\u00e1n, Fonatur inform\u00f3 que \u201clas obras f\u00edsicas para establecer la estructura del Tren Maya iniciar\u00edan el 30 de abril pr\u00f3ximo\u201d (3-4-20).<\/p>\n\n\n\n
En esta coyuntura, diversas voces han llamado a frenar el Tren Maya, ya sea temporal o definitivamente. Por un lado, los presidentes de la Coparmex y de la Conacanaco-Servytur han pedido redireccionar los recursos de proyectos como el Tren Maya al sector tur\u00edstico, sector que se ha visto gravemente afectado en esta crisis. Por otro lado, tambi\u00e9n se han expresado preocupaciones en torno a las afectaciones que tendr\u00eda la continuaci\u00f3n de los trabajos del Tren Maya en las comunidades ind\u00edgenas de la regi\u00f3n. La organizaci\u00f3n de derechos humanos Equipo Indignaci\u00f3n public\u00f3 la semana pasada un v\u00eddeo con preguntas en maya y en espa\u00f1ol dirigidas a L\u00f3pez Obrador al respecto.<\/p>\n\n\n\n
En el v\u00eddeo, Indignaci\u00f3n pregunta: \u201cPresidente L\u00f3pez Obrador, quiero preguntarte \u00bfsi es m\u00e1s necesario que hagas el tren maya o es m\u00e1s necesario que tengamos salud las personas ahora?\u201d, \u201c\u00bfpor qu\u00e9 quiere apurar los trabajos del tren maya?\u201d, \u201c\u00bfno puedes esperar que pase esta enfermedad? \u00bfPor qu\u00e9 lo quieres hacer tan r\u00e1pido?\u201d, \u201c\u00bfc\u00f3mo har\u00e1 y garantizar\u00e1 la participaci\u00f3n de las comunidades mayas y la participaci\u00f3n ciudadana en la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental y social en medio de esta emergencia sanitaria?\u201d, \u201c\u00bfqu\u00e9 es m\u00e1s importante para usted, la salud de los mayas o los trabajos del tren maya que contin\u00faan pese a la contingencia de salud que atravesamos actualmente?\u201d, \u201c\u00bfpor qu\u00e9 tanta prisa, a qui\u00e9n quiere usted beneficiar?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las preocupaciones por los efectos de los trabajos de megaproyectos en comunidades ind\u00edgenas no son exclusivos de Yucat\u00e1n. En Ecuador y Brasil, l\u00edderes ind\u00edgenas han exigido a empresas petroleras y mineras que detengan sus labores en esas regiones, \u201ctemerosos de la contaminaci\u00f3n que puede llegar con los trabajadores externos\u201d (\u201cThe New York Times\u201d, 10-4-20).<\/p>\n\n\n\n
Por ello, en el comunicado \u201cMaaya Kaaj Tu T\u00e1an Covid-19: Mokt\u2019aan uti\u2019al oj\u00e9elbtbil\u201d (\u201cEl pueblo maya ante el Covid-19: posicionamiento p\u00fablico\u201d), diversas ciudadanas y ciudadanos mayas y no mayas denuncian la situaci\u00f3n que viven las comunidades mayas: la p\u00e9rdida de la \u201cautosuficiencia que da la tierra a la dependencia de empleos mal pagados\u201d. Tambi\u00e9n se expresa que \u201ces imposible guardar las medidas b\u00e1sicas tales como el lavado de manos continuo y la cuarentena mientras existan hogares sin el vital l\u00edquido\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, en el comunicado exigen que \u201ccese la priorizaci\u00f3n del desarrollo econ\u00f3mico que solo contempla al pueblo maya como mano de obra o como objetos tur\u00edsticos. Alto a la construcci\u00f3n del tren maya que solo agravar\u00e1 las condiciones anteriormente expuestas. Alto al despojo de territorios para favorecer intereses empresariales. Que el proceso de recuperaci\u00f3n de autosuficiencia en comunidades mayas con estrategias econ\u00f3micas basadas en la perspectiva maya sean proyectos con igual prioridad en la agenda nacional y local\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades federales justifican la continuaci\u00f3n de los trabajos del Tren Maya por la cantidad de empleos que el proyecto generar\u00e1. Lamentablemente, no contamos con informaci\u00f3n p\u00fablica sobre la distribuci\u00f3n de casos de Covid-19 por municipios en Yucat\u00e1n, aunque s\u00ed sabemos que las condiciones de salud en la mayor\u00eda de ellos es deplorable.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, en esta crisis, el llamado a redirigir los recursos de proyectos como el Tren Maya para garantizar los derechos humanos de las comunidades y personas m\u00e1s vulnerables debe ser escuchado seriamente.\u2014 M\u00e9rida, Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
rodrigo.llanes.s@gmail.com<\/p>\n\n\n\n
Investigador del Cephcis-UNAM<\/p>\n